Chose rare mais vérifiée : Piaggio va lancer cet automne ses nouveaux MP3 250 et 400 cm3, accessibles avec le permis B (voiture) ! Officiellement confirmé, et déjà, la nouvelle fait grand bruit. Attention, la demande risque d’être forte…
La décision est tombée, et cette fois, ce n’est pas une rumeur. Plusieurs concessionnaires l’ont validé ce matin, sans la moindre hésitation : Piaggio s’apprête à sortir plusieurs déclinaisons de son fameux scooter MP3 trois-roues, mais pas seulement en 125 cm3. Désormais, les détenteurs du permis auto (B) pourront aussi prendre le guidon des versions 250 et 400 cm3. Le secret de cette ouverture ? Une modification homologuée : en élargissant l’écartement des roues avant de 4 cm (soit 46 cm au total), le MP3 entre officiellement dans la catégorie des tricycles à moteur, échappant ainsi à l’exigence du permis moto (A). Résultat, voilà le MP3 250 et 400 cm3 accessibles sans formation spécifique deux-roues.
Au départ, cette évolution cible principalement la France, mais l’Allemagne est déjà dans la course. Là-bas, pas moins de 3 000 modèles MP3 ont été adaptés par le TÜV, l’organisme de certification, pour répondre à la même attente : permettre aux automobilistes de goûter à la liberté du scooter trois-roues, sans passer par la case permis moto.
Voie élargie, freinage repensé et nouveau look
Dans les prochaines semaines, deux modèles vont s’installer dans les vitrines : le MP3 250 cm3 (21 chevaux) et le MP3 400 cm3 (34 chevaux), tous deux compatibles avec le permis B. Pour rester dans les clous, Piaggio a équipé ces machines d’une pédale de frein qui agit à la fois sur les roues avant et arrière, tout en conservant les leviers classiques sur le guidon. Autre changement : le look. Ces nouvelles versions profitent d’un restylage, avec des lignes plus affirmées et une allure renouvelée.
Pour ceux qui envisagent de passer au trois-roues, il faut prévoir un budget supérieur d’environ 700 € par rapport aux précédents modèles : comptez autour de 6 800 € pour le 250 cm3 et 7 800 € pour le 400 cm3. Côté disponibilité, la marque affirme que le stock prévu devrait couvrir la demande, même si l’engouement constaté sur les forums et dans les commentaires laisse présager un fort succès. Reste à voir si l’automne confirmera cet engouement.
Piaggio l’annonce : avant la fin de l’année, les MP3 250 et 400 cm3 homologués pour les détenteurs du permis B feront leur apparition sur le marché. Un tournant pour de nombreux conducteurs.
L’élargissement de 4 cm entre les deux roues avant classe désormais ces MP3 dans la catégorie des tricycles à moteur (B1), accessibles avec le permis auto. Une évolution qui change la donne pour bien des citadins et amateurs de mobilité alternative.
Exprimez-vous
MP3 et permis B : bonne idée ou erreur ? Faut-il instaurer une formation spécifique pour ce type de scooter ? Le débat est ouvert, et chacun a son mot à dire.
